Barranco del Cerves

Un entorno maravilloso, aguas cristalinas y posibilidad de realizar miles de saltos. Si con eso no es suficiente, sus rápeles de hasta 35m harán las delicias de todos

Tenemos que ir hasta Tourón, para ello vamos por la A52 hasta Melón. Aquí tomamos el desvío a Tourón. En una curva cerrada a la derecha antes de llegar al pueblo veremos una pista que sale descendente por la derecha. La cogemos y vamos hasta las cascadas.

Una vez aparcados vemos una senda que sale de frente y cruza el río. Subimos por el camino al lado del barranco casi hasta unos pinos y luego mantener la altura hasta entrar en el barranco.

La descente se fait dans un joli paysage. Début du canyon par une petite marche facile (grande dalles et rocher très adhérent) avec quelques sauts tous évitables en désescalade simple (eau très claire permettant de bien apprécier le caractère faisable ou pas du saut). Présence d'un petit siphon (évitable) en RD pour s'amuser quand il n'y a pas trop d'eau.Première cascade C10 avec un relais avec accès MC en RD mais un peu problématique au niveau des coincements (sauf à tomber la corde sur un bloc intermédiaire et faire un saut avec impulsion) où 2 relais RG (un qui permet de passer dans l'actif, un deuxième plus haut et un plus loin sur la plateforme, sans problème de frottement). Saut possible a partir de la plateforme RG, ne pas donner une impulsion trop forte pour bien viser le milieu de la vasque.Une deuxième C22 (relais RG) enchaîne tout de suite avec possibilité de finir en toboggan.Après une petite marche, C37 bien ouverte. Relais RG. La corde frotte un peu. Prévoir une corde un peu plus longue et rappeler la corde à la poignée en se mettant à la sortie de la vasque où descendre sur deux brins.Après une toute petite marche, arrivée sur la C5 finale. Relais RD, possibilité de descendre dans une cheminée qui sort juste au dessus de la dernière vasque. De là, passer sous la passerelle et sortir à droite par les dalles (passage à gauche dans les buissons possible également).Deux rampes sont encore équipées en dessous de cette passerelle mais ne présentent que peu d'intérêt (sauf si l'on a du temps à perdre).